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井下防爆车的操作误区：

1、猛踩油门。无论行走时还是铲装作业时，都不要用力踩油门踏板，始终保持油门控制轻而稳，充分减少运行中的人为故障。

2、轮胎打滑。工作时，轮胎遇到阻力会打滑，突然加大油门。出现这种现象并不是车的问题，而是通常是司机操作不当造成的。这不仅会增加油耗，还会造成轮胎损坏，造成不必要的麻烦。因此，司机应严禁出现这种现象。

3、后轮向上倾斜。由于挖掘力大，如果操作不当，后两个轮子会向上倾斜甚至离地面更高。这些反复抬升动作的着陆惯性导致铲斗叶片断裂和铲斗变形。因此，司机在铲土作业时应严格禁止后轮倾斜的工作方式。

4、严禁打桩。工作时，二档可挖掘普通物料。严禁在二档以上有齿轮的桩上产生惯性冲击，正确的方法应该是在铲斗接近料堆时适时将档位换到一档来完成一个铲土过程。

因此，井下防爆车的正确操作不仅可以减轻司机的劳动强度。更重要的一点是它可以降低防爆车的故障率，节省燃料，降低用户的成本。

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如何降低防爆车的噪音：

1、防爆车通常状况良好。

2、其工作部件的完全可用性。安装排气管，由于排气管大多装有消声器，会降低很大一部分噪音。

3、防止零件松动，以免引起振动。

4、做好设备维护和检查工作。按要求加入合格的润滑油与润滑脂，防止相对运动部件润滑不良引起的干摩擦或者半干摩擦，产生噪音。

5、保持相对运动部件的良好配合间隙。司机必须按技术要求进行装配或者进行调整。

6、不要随意更换机油供应。如果供油量增加，喷入气缸的燃油就不会燃烧，这样不仅浪费燃油，污染空气，还会增加设备的噪音。

注意：供油提前角应调整准确无误。供油提前角的准确调整不仅会直接影响设备功率的发挥，而且会影响其噪声的大小。

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什么是前后鼓式制动器？

所谓前盘式制动器和后鼓式制动器，就是前盘式制动器和后鼓式制动器。简单的理解是，前轮由两块铸铁和一个圆盘制动，可见，而后轮制动器则是通过制动片的膨胀来制动的，这就是所谓的前圆盘和后鼓。

盘式制动器和鼓式制动器原理

事实上，前后鼓在制动模式上是不同的。盘式制动器常用于小排量汽车或轻型汽车。制动方式为液压制动。有前后鼓和前后轮是盘式制动器（主要是汽车）。

在实际应用中，盘式制动器优于鼓式制动器。制动鼓中的石棉会致癌。鼓式制动器和盘式制动器各有利弊。从制动效果来看，鼓式制动器和盘式制动器差别不大，因为制动时轮胎与地面的摩擦使汽车逐渐停止。