条缝形翅片具有g效的换热性能,流体通过条缝形翅片时,涡旋首先在下游出现,随着雷诺数的增加,涡旋出现点向上游前移。当翅片间距减小时,在较小的雷诺数下,涡旋就开始出现。这一现象说明,在小的翅片间距下,由于涡旋的产生,换热系数被增强。对于连续型波纹翅片, 开缝有利于消除横向涡, 并使流体混合得更加充分,从而提高翅片的流动和换热性能;优质的产品,完善的售后服务,树立良好的企业形象,并得到广大用户的一致好评和信赖。在开缝翅片的拐角和缝隙处,局部换热系数变化剧烈;换热系数的极大值出现在拐角上游或者翅片的前缘,而值则出现在拐角下游或者翅片的后缘。在干工况下,尽量采用换热系数大的翅片形式,如条缝翅片,但由于条缝翅片的阻力较大,因此,在需要相同换热量时,尽量选用迎风面积较大的,而不是排数较大的,以充分利用增强型翅片的优点,而不增加它的风机功率。 百叶窗形翅片是一种换热系数较大的翅片形式,当翅片换热器需要在干、湿工况下交替运行时,可在翅片表面添加亲水性镀膜,它对换热性能影响,但可极大地降低湿工况下空气流动阻力,对百叶翅片的效果更佳。在此情况下,可尽量采用百叶窗形翅片。
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翅片管散热器内部喷涂涂料的选择翅片管散热器内部需要喷涂涂料,是对设备本身的一种保护。下面我们来看一下一般翅片管散热器内部喷涂涂料的选择,常见的有三种:
一、有机涂料。这种涂层主要是通过隔离、不让水与基体直接接触,从而让散热器来实现彻底防腐。
二、为双涂层。层涂层为锌铬无机涂层,在320摄氏度以上的烘箱内烧结固化。第二层涂层为树脂有机涂层,经180度高温固化,该涂层起到封闭层涂层可能存在的毛细孔的作用,避免水通过毛细孔渗透到基材表面。两个涂层紧密融合,双层保护,令散热器具有更强的防腐能力,更加安全。翅片管生产过程中要注意哪些要点近几年翅片管的发展很快,美观性、装饰性、g能性极大丰富了翅片管的使用要求。
三、无机涂料。以锌基铬盐类为代表,涂层与基体在高温下化学结合,附着力强、不易剥落。其工艺要求很严,保证散热器表面的前处理效果,表面须经过除油、冲洗、涂敷、固化和冷却等多道严格的工序处理。
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翅片管束与管箱的选用方式
翅片管束是由多支翅片管按一定规律排列起来而组成的换热单元,一个翅片管换热器可以由一个或多个翅片管束组成。多支翅片管是传热的基本元件,管箱或管板是连接翅片管两端的箱体,弯管或钢板,当翅片管与箱体或管板连接以后,翅片管之间的距离也就固定了,同时,管箱使管内的流体形成了连续的流道,使整个翅片管束得意支撑和固定。二、翅片管散热器常见类型按翅片的结构形式来看,翅片管散热器可分为绕片式。
在一个管束中,翅片管排列方式选取非常重要,排列方式有两种,顺排和叉排。顺排指的是在气流方向管子顺序排列,叉排是指气流方向管子交叉排列。
顺排流体管外绕流时,受到的扰动较小,换热系数较低,但是阻力小;叉排流体管外绕流时,受到的扰动较大,换热系数较高,但是阻力随之变大。当对阻力降没有严格限制时,可优先选用叉排排列,当要求阻力降很小时,应优选选取顺排。
如果管束的排列形式及管间距的选取,主要是考虑管外流体的换热要求而定,那么管箱的形式和结构主要考虑管内流体的压力和换热要求。
1.若管内流体的压力较高,一般选用大直径的圆管作为管箱,一般在锅炉应用上选用为多。
2.空冷器应用上一般采用方形箱体,这样可以同时连接多排翅片管,当管内蒸汽凝结时,需要有大的蒸汽空间,一个管箱和多排管子相连是必要的。
3.当管内流体的进出口温度相差很大时,管箱可能会因为管排的热膨胀不同而变形,适宜采用分解式管箱。
4.除管束排和后排需要采用相应的管箱连接外,其它h采用弯管一对一连接,这样使用可以提高换热效率,减少流体的流动阻力,弯管可以“吸收”热膨胀而产生的变形。
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